ケリー基準から導く最適運転車線

高速道路で車は走行車線を走っていたほうが追い抜き車線を走るよりも安全チェックなどと総コストが低く、渋滞で遅く感じても車線変更しない方がケリー基準的な期待値が高いのではないか。

認知速度の調子がいい時も悪い時もボラティリティがあるため、事故確率をゼロにするなら基本追い越しはしない方が合理的な選択になる。追い越しはタンカーやバスの後ろで見通しが悪いなどの安全目的で行うべきであり、たった数分、数十分目的地到着をはやめるために追い越し車線をつかうべきではないことは期待値計算から数学的に証明される。